Suzuki

Esto es lo que tiene preparado Suzuki, y lo que está al caer.

Las marcas japonesas de motos contraatacan a China. Honda y Suzuki van a construir las dos fábricas más grandes del planeta.

La última prueba se llama Sukuli. Es la más viva prueba de lo que es una marca china: copiar a diestro y siniestro.

Los '90 eran otro rollo. Internet, la cultura popular, los videojuegos, el lanzamiento de la PlayStation, 'Friends'... Y motos, muchas motos. De hecho, para muchos, los años '90 fueron la época dorada de las motos.

Suzuki quiere volver a correr en MotoGP en 2027 y también tiene un plan para regresar antes a las Superbikes.

Los rumores son fuertes; cada vez más. En Japón tienen varias pistas que ayudan a determinar que la fábrica de Hamamatsu podría estar de regreso más pronto que tarde en la parrilla del mundial de MotoGP.

Pelotazo a la vista: saludad a la nueva moto que Suzuki tiene en el horno, y que pondrá contra las cuerdas a Honda, Yamaha y Kawasaki. Es de Suzuki.

Un cambio de reglamento en 2027 y la marcha de KTM, las gallinas de los huevos de oro.

El hombre que dio dimensión a Suzuki como marca de motos ha fallecido.

"Por favor, disfruten del próximo EICMA", ha dejado caer Suzuki.

¿Sabías que a Michael Jackson le molaban las motos? Y en su garaje había una muy, muy especial. Y no, no era un scooter.

Toni Elías fue el primer campeón del mundo de la historia de Moto2 y acabó convertido en el gran icono de Suzuki en Estados Unidos.

Lección aprendida: una moto rápida te puede salvar el pellejo de un acelerón.

"Volveremos a las carreras y lo haremos para ganar", promete Suzuki.

Toshihiro Suzuki confiesa que su compañía quiere volver a MotoGP y Superbikes, pero tiene que cumplir un requisito previo.

Saluda a una vieja gloria reencarnada en dos nuevas versiones.